Sempre que ocorre algum
acidente envolvendo transporte de produtos contendo amianto, notícias
alarmistas como se tratasse de um produto tóxico capaz de causar danos às
pessoas e ao meio ambiente costumam ser disseminadas. Um exemplo disso pôde ser
visto recentemente quando um caminhão carregado do mineral tombou numa estrada
próxima à cidade de Olímpia, interior de São Paulo, e o assunto ocupou boa
parte da mídia local.
Nesses casos, o
Instituto Brasileiro do Crisotila (IBC), por intermédio de sua área de
comunicação, age rápido no intuito de prestar esclarecimentos aos jornalistas
responsáveis pela cobertura, esperando com isso tranquilizar a população. O objetivo
é tratar o assunto com extrema objetividade e desassombro, sempre lembrando que
o transporte de amianto até as fábricas e o porto para exportação é feito por
empresas devidamente credenciadas para esse tipo de material.
As normas para
transportes seguem o mesmo rigor da Lei Federal nº 9.055/95, que regulamenta o
uso controlado do amianto crisotila e proíbe todos os outros tipos de amianto.
Por sua vez, o amianto crisotila é empacotado em saco de ráfia, produto
bastante conhecido no mercado por sua segurança e resistência.
A ráfia é de fácil
moldagem, resistente o impacto e usado para acondicionar produtos como
fertilizantes, produtos frigoríficos, rações, conexões, peças metalúrgicas e
até entulhos. Depois de aplicada uma costura interna, que dá maior segurança e
impede vazamento das fibras, o saco é envolvido em um filme plástico, que
reforça ainda mais a segurança.
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